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                                        百度李彥宏 :AI讓世界變得更美好

                                        來源:電子發燒友 | 2018-11-02 | 發布:經管之家


                                        小到智能音箱、大到智能城市,百度在2018百度世界大會上,給眾人描繪了一幅宏偉的AI藍圖——AI公園、智能駕駛乘用車、智能交通、百度AI城市......



                                        圖片來源:2018百度世界大會

                                        11月1日,一年一度的百度盛會“2018百度世界大會”在北京舉辦,大會旨在介紹百度在過去一年中技術上的創新及產品方面的進展。今年的大會議程將繼續聚焦人工智能(AI),百度李彥宏會上指出,中國很快將會進入人工智能發展的高峰期。
                                        更智能、更人性化的小度帶屏智能音箱

                                        在今年的百度世界主會場,李總上臺首先介紹了小度的新技能,它是一款百度今年三月發布的小度在家帶屏的首款智能音箱。它的特殊之處在于變得對答如流,可以從回答一句,到跟你聊天一萬句,而且很多東西它知道你卻不知道,這是過去一年自然語言理解方面一個非常大的進步或者創新。

                                        當然,在過去一年里,百度人工智能技術不僅僅體現在智能音箱、自然語言理解上,也體現在很多其它方面,在現實生活當中,它們正在逐步的落地。
                                        百度攜手海淀區打造全球首個AI公園

                                        會上,百度宣布跟海淀區一同打造的全球首個AI公園已正式開放,海淀公園從此變成了一個AI公園。這個園子充滿了AI,有智能步道、百度人臉識別儲物柜、人臉識別攝像頭、小度智能亭、阿波龍無人駕駛商用汽車,還可以用AR來打太極。李彥宏表示,“我相信,今天我們讓公園里頭充滿AI;明天,我們會讓全世界充滿AI。”
                                        百度和一汽合作共同發布L4級別乘用車

                                        在首個AI公園中,阿波龍無人駕駛商用汽車自今年7月發布以來,已經安全運營了120天,這是百度和中國一汽集團一起合作共同完成的。不僅如此,雙方打算繼續合作推出Apollo紅旗L4級自動駕駛乘用車,計劃2019年年底實現小批量生產,至2020年實現大批量投產。
                                        交通投入居高不下 智能交通前景廣闊

                                        李彥宏指出,光有車的智能是不夠的,道路也需要智能。現如今的一線城市道路擁堵成為常態,不管是北京、上海,還是深圳,堵車給每個人的體驗都不好,給城市發展投下巨大陰影。根據數據統計,美國紐約交通每年損失約2200億元,北京交通每年損失約1500億元,而這些數據僅是個人生產力和汽車油耗的直接損失估算的,其實還有間接損失。所以,交通擁堵給城市帶來了非常大的影響。

                                        過去,政府在交通基礎設施上實際投入是巨大的,交通財政支出約10500億元,約90%為軌道交通、道路交通、公共交通系統基礎設施建設,但是智能交通的投入僅僅2%,約240億元,最后導致的結果就是發展好的城市,反而是越來越堵。

                                        李彥宏認為,未來交通方面的投入或提升是要靠智能化、靠軟件的升級才能更好的解決問題,更好的解決人們出行的問題,讓人們的感受更有獲得感、幸福感,所以百度非常地看好智能交通。
                                        互聯網思維VS AI思維——智能交通

                                        李彥宏表示,智能交通跟過去的交通在思維方式上有很大的轉變。互聯網思維是一個過時的思維,智能交通的思維方式應是AI的思維;不是用互聯網來解決,是用AI來解決。互聯網思維其實是基于一個抽樣的思維,而AI的思維是用全部數據,全部用人工智能方法實時的反映出來,并根據這些數據進行調整的。

                                        城市道路上的每一輛車所在的位置?每一個紅綠燈前后左右有多少輛車?它們要往哪里去?全量的數據全部都要放入智能交通體系里面綜合的進行調整,這才是真正的智能交通和智能城市。
                                        打造百度AI城市:ACE王牌必經之路

                                        作為一個智能化城市,不僅僅要有自動駕駛、智能交通,它還是一個非常綜合的大型工程。百度公司提出的“百度AI城市”概念包括Autonomous Driving, Connected Road ,Efficient Ciity三大特性,簡稱為“ACE”,ACE在英文里頭有王牌的意思!李彥宏認為,一個城市要想變成一個智能化的城市,ACE是必經之路。

                                        在實際操作中,百度提出了“一網一云二中心”,“城市管理應用”,“交通管理應用”,“安防應急應用”,“能源環保應用”等管理技術策略,希望把北京打造成為一個超大型城市智能化的治理樣板,將這2000多萬人口的大城市真正的打造成為一個智能化城市。

                                        同時,在上海,百度提出以超前理念探索智能新城,通過與政府相關部門合作,如何讓智能交通,無人駕駛盡早普及?如何使智能交通提升大家的出行效率和生活感受?還有智能的綜治及相關的工業方面升級,所有這些都要積極及時的體現在大型城市的管理體系當中。這不僅限于北京或上海城市,其余的超大型、中小型城市建設原理都是一樣。智能化能夠大幅度地提升效率,也可使得市民每天的生活感受比以前會越來越好。
                                        百度大腦加速滲透國民經濟三大產業

                                        李彥宏表示,AI技術能力的落地,其實背后都有一套基本的技術體系在支撐,而這個技術體系就是百度大腦。今年7月份,百度公司發布的百度大腦3.0版本獲得了熱烈的響應,其已在三大國民經濟產業里頭落地應用。

                                        首先,農業的AI化已經是非常的顯現了。現在可以通過AI遙感智能監測病蟲害,可以精準發現什么時候出現病蟲害,并精準的施藥,這樣就可以使得用藥量降低50%,讓消費者吃到放心的農產品。

                                        其次,在工業、制造業,依靠百度的人工智能技術,人力成本可以減少40%,工程受益提升50%,而且它的作用就是能夠解放人力,能夠激活產業。

                                        另外,針對服務業,百度公司和中山大學中山眼科中心一起合作,推出百度AI眼底篩查一體機,快速篩查眼部疾病,做到早發現,早治療,早避免。

                                        “其實,百度做AI一直有一個理想,不管這個AI技術多么復雜、先進,我們都是希望每一個人都能夠平等的從中獲益,我們的生命健康人人平等,每一個人都能用AI技術來守護健康。”李彥宏說。

                                        李彥宏表示,百度作為一家唯一加入Partnership on AI(簡稱PAI)組織的中國公司,正和世界頂級AI公司Apple、Microsoft、Google、Amazon等一起守護人工智能的價值觀,百度希望人工智能是服務于人、幫助于人,而不是替代人和傷害人,所以我們對AI世界,未來世界是信心的。

                                        如果有人要問起,三大產業都在AI化,AI會讓世界變得更美好嗎?百度李彥宏會認為,YES AI DO。



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